Lupo estreia franquias em aeroportos com loja em Viracopos

Por Rafael Vivian Gmeiner · Publicado em 10/11/2026 às 19h01

A marca abriu em Campinas sua primeira loja completa em um terminal aéreo, com 42 m² na área de embarque, e o movimento mostra as oportunidades e os cuidados de quem pensa em operar em pontos de alto fluxo

A Lupo inaugurou no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, sua primeira franquia em um aeroporto no Brasil, uma loja de 42 m² instalada na área de embarque do terminal que segue o conceito padrão da rede e marca a entrada definitiva da marca num tipo de ponto comercial que vem atraindo cada vez mais franqueadoras do varejo e da alimentação.

Como é a operação

A unidade reúne produtos de moda íntima, meias e artigos esportivos da linha Lupo Sport e funciona das 6h às 22h, acompanhando o movimento de passageiros, e chega depois da abertura de um quiosque da marca no Aeroporto de Guarulhos no início do ano, de modo que Viracopos passa a ter a primeira loja completa da Lupo nesse ambiente. Para o CEO Carlos Mazzeu, estar dentro de um aeroporto é uma experiência nova para a empresa e uma oportunidade de levar a marca a um momento diferente da jornada do consumidor.

O movimento faz parte de uma estratégia mais ampla de presença em canais de conveniência, que inclui também uma parceria recente com o iFood para vender produtos da marca diretamente pelo aplicativo, reforçando a ideia de estar disponível no momento em que o cliente precisa resolver uma necessidade com rapidez.

Por que o aeroporto atrai as redes

O aeroporto oferece um fluxo grande e constante de pessoas, com tempo de espera antes do embarque e um perfil de consumidor que muitas vezes compra por impulso ou por necessidade, como quem esqueceu uma peça na mala ou quer um item de conforto para a viagem, e produtos de ticket moderado, fáceis de carregar e com marca conhecida tendem a se encaixar bem nesse contexto, o que explica o interesse de redes de moda, acessórios, cafés e conveniência por esses espaços.

A loja compacta também conversa com uma tendência que ganhou força no franchising em 2026, a dos formatos menores e mais enxutos, que exigem menos investimento em obra e estoque e permitem à marca testar novos pontos com risco controlado, levando a experiência da rede para locais onde uma loja de rua ou de shopping tradicional não caberia.

Os cuidados de quem pensa em operar nesse tipo de ponto

Ao mesmo tempo, operar em aeroporto tem particularidades que pesam no resultado, como o custo de ocupação geralmente mais alto e muitas vezes atrelado ao faturamento, contratos definidos pela concessionária do terminal, regras rígidas de abastecimento e segurança, horário estendido que exige uma escala de equipe bem montada e uma demanda que oscila conforme a malha aérea, a temporada e até o clima, fatores que tornam o planejamento financeiro e a negociação do ponto ainda mais decisivos do que em outros canais.

Por isso, quem avalia uma franquia nesse tipo de local deve entender se a rede já tem experiência com pontos especiais, quais indicadores de venda por metro quadrado a franqueadora considera viáveis, como funciona a reposição de mercadorias dentro da área restrita e qual é o capital de giro necessário para atravessar os meses de menor movimento, lembrando que o alto fluxo só se transforma em lucro quando a conta do custo de ocupação fecha.